Ремонт турбокомпрессоров Holset и BorgWarner на двигателях Cummins.

Ремонт турбокомпрессоров Holset и BorgWarner на двигателях Cummins.

Все современные дизельные двигатели Cummins оснащены турбокомпрессорами, данный узел является очень надежным и 99% поломок связанно с неисправностью двигателя или некачественным моторным маслом.

Выделим несколько основных причин выхода из строя турбокомпрессора:

1.       Недостаток масла (масляное голодание). Кратковременный или длительный процесс прерывания доступа масла ведёт к сильному износу, а иногда и к следам перегрева на поверхностях пар трения турбины.

Это может происходить по следующим причинам:

– установка турбины без предварительного заполнения системы смазки.
– замена масла, фильтра.
– длительный простой.
– начало движения после запуска двигателя без его прогрева, особенно в холодное время года.
– пониженное давление масла вследствие неисправности системы смазки.
– попадание в масло антифриза или топлива.
– эксплуатация турбины на неисправном двигателе.
– применение герметика при монтаже турбокомпрессора и масляных магистралей.
– обрыв или засорение маслопровода.

2.       Грязное масло.
Грязное масло приводит к повреждению пар трения турбины в форме абразивного износа продуктами коксования масла или абразивными частицами (грязь). Для предотвращения повреждений должно быть гарантировано применение масла и фильтров высокого качества, а также гарантирована их своевременная замена согласно предписаниям завода-изготовителя. Повреждения вследствие применения загрязненного масла могут иметь следующие причины поломки турбины:

– поврежден, засорен или низкого качества масляный фильтр.
– попадание грязи во время ремонтных (монтаж-демонтаж) работ.
– неисправен перепускной клапан масляного фильтра (масло идет в обход фильтра).
– низкокачественное масло с коксующимися образованиями.

3.       Перегрев.
Чаще всего система смазки турбины совмещена с системой смазки двигателя. Масло двигателя используется и как смазка турбины и как её охладитель. Перегрев случается, когда двигатель мгновенно останавливают после длительной работы под нагрузкой. В заглушенном двигателе циркуляция масла прекращается. Это приводит к тому, что охлаждение турбины прекращается и оставшееся в очень горячей турбине небольшое количество масла закоксовывается, в связи с чем необходим ремонт турбин.

С развитием технологий и появлением высокоточных станков в свободном доступе, выросло и качество ремонтов турбокомпрессоров.

Если по какой-либо причине ваш турбокомпрессор вышел из строя, у вас есть несколько вариантов решения этой неприятности.

• 1.       Установка нового оригинального турбокомпрессора.
• 2.      Установка неоригинального компрессора (на момент написания статьи, качественных аналогов для двигателей Cummins мы не нашли).
• 3.       Установка новых, качественных картриджей (E&E Turbo, Jrone, Mellett) в старый корпус.
• 4.      Полная переборка старого турбокомпрессора с использованием качественных запчастей.

Внимание!!! Перед установкой новой/отремонтированной турбины, необходимо определить причину выхода из строя неисправного турбокомпрессора.

Давайте рассмотри плюсы и минусы каждого варианта.

1. ·        Установка нового оригинального турбокомпрессора.

Плюсы: вы получаете абсолютно новый турбокомпрессор, не требуется время на ремонт, вы сохраняете заводскую гарантию на двигатель.

Минусы: новый турбокомпрессор стоит достаточно дорого, не все модели турбокомпрессоров есть в наличии в вашем городе, на рынке продают очень много подделок.

1. ·         Установка неоригинального компрессора.

Плюсы: низкая цена.

Минусы: низкое качество, отсутствие гарантии, огромный процент брака.

1. ·         Установка новых, качественных картриджей (E&E Turbo, Jrone, Mellett) в старый корпус.

Плюсы: низкая цена по отношению к новой оригинальной турбине, скорость восстановления неисправного турбокомпрессора, высокое качество.

Минусы: необходимо специальное сервисное оборудование для подготовки корпуса турбокомпрессора, в случае повреждения корпуса турбокомпрессора установка стандартного картриджа невозможна.

1. ·         Полная переборка старого турбокомпрессора с использованием качественных запчастей.

Плюсы: самый экономичный способ восстановления турбокомпрессора.

Минусы: необходимо высокоточное балансировочное оборудование.

Из всех вышеперечисленных методов мы НЕ рекомендуем установку неоригинальных турбокомпрессоров неизвестных брендов.

Купить Оригинальный турбокомпрессор или картридж, а так же качественно отремонтировать ваш турбокомпрессор вы можете в нашей компании Com-motors.ru